墨西哥地鐵的識別系統，除了西班牙和英文對照外，增加了一個插畫，讓文盲和外國人都容易辨識。
一個城市是否文明，從城市的識別系統可以作為判斷根據。去年我到墨西哥首都墨西哥城旅行，發現他們的地鐵系統識別系統做得真好，不僅文盲容易識別，也方便旅行或生活在當地的外國人。
去年我去參加墨西哥的亡靈節，在首都墨城住1個月，剛開始從旅館到目的地，都是用Uber解決，價格透明且不用多說，只要標定出發地和目的地，車子到了，也不用和司機講價格和說地點，直接把我載到目的地。
到了第5天，我想可以搭地鐵試試看。其實墨西哥城的地鐵很發達，總共有12條線，早在1969年就開始運行了。墨西哥城公共運輸系統，建造、營運和開發都是由公立機構執行。
查到的資料是，2015年墨西哥城地鐵運送乘客多達16億2,300萬人次，位居世界第9，路線總長排名世界第14位。
墨西哥城12條地鐵線，以不同顏色和編號區分。特別的是這套地鐵指標辨別系統，真是獨一無二，遠遠比我去過的50個國家更容易識別。
墨西哥曾經被西班牙殖民，講西班牙語，地鐵各站站名的標示，想當然都是西文和英文並列，各個國家大都是如此。不同的是，墨城地鐵站除了西、英文外，還都多了一個插畫。
這是利用圖像記憶法，讓教育程度低，甚至是文盲都容易記得的方式。我走遍世界近60國，沒有像墨西哥市這麼「以人為本」的指標設計，讓不分尊卑都易於使用，這是對使用者很友善的思維，特別是墨西哥城，每年都有大量的旅遊人口使用。
桃園機場捷運系統就不貼心了。中英文並列外， 有增加英文加數字，如果是文盲或教育程度低者，可能會看不懂。
大家不要以為英文符號或數字很容易辨識，如果你家中有不識字、記憶力差的，甚至健忘的人，他們就很難辨識英文或數字！所以我認為這是對民眾很貼心的地鐵設計者，才想出來的方法。
同時每個人進站收票後，出站就不驗票了，這更是貼心。因為這種思維是你住得愈遠，代表你可能愈貧窮，收他們2、3段票的錢，是不是違反社會正義！
這和俄羅斯的社會主義國家一樣，體恤住在郊區的民眾，這個作法也可以平仰房價，因為只要地鐵或捷運到得了的地方，就便利於工作，吸引比較貧困的人居住。
因為不管住多遠，搭電車一個價就可以抵達，愈郊區的地方，就愈有人願意居住，打破蛋黃和蛋白的區別！
潘國正，喜歡逛街（看東看西／城市觀察），喜歡旅遊（寫東寫西／文化采風）