你愛郵輪旅遊嗎？據台灣港務公司統計，2,300萬人口的台灣，2017年基隆港就有進出郵輪539艘次，旅客達86萬人次，這些數據，有你的貢獻嗎？
台灣的郵輪旅遊發展不算早，卻因超愛搭郵輪的台灣人，近年迅速躍升成為亞洲僅次於中國的第二大郵輪客源市場，然而，郵輪旅客往往在基隆下船後過而不入，直奔鄰近的台北城，有「台灣北玄關」之稱的基隆，該如何留客呢？
以天然良港著稱的基隆，是台灣漁業發展重鎮，80年代曾是世界第七大貨櫃港，然而30多年來，種種原因導致城市衰退，基隆勢必得轉型再生。放不開曾經的繁華，止不住衰退的港務，這些年來基隆人從上至下，從治理者到市民，不是不想振興基隆，也知道該轉型，甚至凝結出市港合一的「共識」，然而使力始終不得勁。
基隆市市長林右昌上任後，以建構大台北首都生活圈的思維，善用國際郵輪母港的優勢，引動全方位城市再生計畫，基隆的改變有目共睹！這一期的封面故事即以「海港經濟X首都經濟圈」的大議題，專訪市長林右昌，臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司總經理劉詩宗、國立台灣海洋大學校長張清風、公主遊輪／皇后遊輪台灣分公司行銷總監陳欣德，以及遊艇、娛樂漁業漁船業者，來看基隆現在進行式的再生之路，產官學攜手讓沒落的港都翻身再起，找回基隆人的榮耀感。
摘自《科技生活雜誌》7月號 203期 文／許佩玟 照片提供／基隆市政府